海马汽车上半年销量下滑42% 业内称年内扭亏“概率不大”

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发布时间:2018-07-09 09:08

海马汽车上半年销量下滑42% 业内称年内扭亏“概率不大”

  在2017年大幅度吃亏的海马企业在本年年中仍没有改进。7月5日,海马汽车整体股份有限公司(以下简称“海马汽车”,000572.SZ)宣布了6月份销量快报。数据表现,1-6 月份,其累计产量为36799辆,同比镌汰47.46%;而在销量上,1-6月份共计售出41401辆,同比下滑42.31%。海马汽车“聚焦”的SUV,前6月销量为23889辆,同比下滑44.78%;根基型乘用车,前六月共贩卖15279辆同比下滑37.03%;MPV销量为2228辆,同比下滑-47.40%,产物呈现了全线大跌。

  而从6月当月的产销量走势来看,海马汽车的下滑趋势进一步扩大。当月,其产量同比下滑58.12%;销量同比下滑33.95%。按照2018年4月海马发布的一季报表现,陈诉期内,其业务收入为16.18亿元人民币,较上年同期大幅镌汰50.57%;归属于上市公司股东的净利润为-8638万元;而上年同期为5047万元,净利润大跌271%。而2017年海马汽车净利润吃亏高达9.94亿元,同比大跌超500%。2017年是海马汽车自2010年以来,业绩初次由盈转亏。昔时,海马总销量仅为14.6万辆,同比下滑明明。“从北京、天津市场来看,海马销量一向呈下滑趋势。”彩车频道首创人、汽车说明师王洪全称,本年,王洪全还曾走访南边某省一家海马经销店,“其算局限较量大的店,年销量600台阁下,首要齐集在福美来、S5。当天到访客户人数不多,而旁边的荣威店倒是人来人往。”而在业绩上,假如继承凭证今朝的趋势下跌下去,本年海马汽车的策划业绩并不会比客岁好,扭亏概率不大,吃亏乃至还也许扩大化。“下半年的示意将异常要害。”一位证券说明师对经济调查报记者暗示。

  此前的2016年,海马汽车曾依附爆款SUV车型S5,吸引了大量人气,并扭转了业绩,这款车在昔时还曾创下过年销量打破十万辆的业绩。纵然在2016年12月,海马S5当月销量破万,在SUV销量中排名第38位,在团体销量上,海马的示意也并非那么灰暗。短短一年时刻中,是什么令海马汽车本来上升的销量顿然划出一个下滑的曲线,策划业绩上大幅度吃亏,今朝都未呈现止损的迹象?

  产物老化是焦点

  对付2017年整年业绩下滑的缘故起因,海马汽车的官方说法是:除外部情形身分外,连年来,海马汽车正处于计谋转型时期,资金投放、重点项目实验皆有调解,产物本钱上涨,毛利降落,进而影响团体业绩。但在业界看来,海马的失意,源于在团体投入和生长上的“慢半拍”。

  海马曾效仿长城,推“聚焦计谋”,试图尽力袭击SUV市场来获取市场,但因为产物等各方面均不敌敌手,竞品更新速率快,终极的结果并不明明。今朝,在SUV盈利慢慢消释、竞争加剧的时辰,团体业绩都泛起出下滑态势。一位业内人士汇报经济调查报记者,“连年来,在海内车市销量增添放缓的环境下,上汽、祥瑞、传祺、长安等一系列性价比很是高的SUV产物的加快推出,纵然是最早深耕SUV市场的长城汽车也压力山大。”

  从此,海马汽车除S5外并未呈现第二款热销的车型,产物竞争力异常有限,无法形成协力,也无力将品牌借机增值,打开市场。而此前海马的一些产物在更新换代的时辰,在计划和技能上也没有跟上敌手,市场溃败。在公司策划上,更为紧张的是,聚焦计谋的实验,造成了大量资产减值。海马汽车在通告中称,“实验资本聚焦、产物聚焦,对部门产物或在研项目实验退市或遏制研发等,涉及的相干资产或研发付出予以减值或用度化。”

  由此,在2017年海马汽车袒露了本身产物微弱竞争力的困境。“今朝,只有S5和福美来销量尚可,别的则乏善可陈。”一位业内人士云云暗示。而在技能上,海马汽车也没有充足的储蓄可行使。“在车型上,除得到轿车的容许证之外,并没有来自一汽的技能支撑。”一位靠近海马汽车的业内人士云云暗示。在自立品牌不绝增进产物设置以及智能科技,来晋升产物力的时辰,海马汽车示意得有些止步不前。在形状计划和曾经值得夸耀的动力总成上,也没有取得打破性盼望。“海马的渠道较乱,这也是经销商寒心的缘故起因之一。”据一位不肯意透露姓名的业内人士称,2017年,为寻求销量业绩,海马曾给易鑫金融电商渠道提供数千台V70特价车型,价值是经销商提车价值的6折阁下。这令经销商感受到了价值上的攻击,也让本来就寡淡的市场更为拮据。而两大基地的上风互补、联动效力,也没有充实验展。今朝,在出产层面,海南基地的上风也乏善可陈。“身处海南,经济程度、汽车凵手段、畅通系统,均不完全,而供给链和人才储蓄也不具有吸引力。”世界乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接管经济调查报记者采访时云云暗示。从2016年最先,海马汽车慢慢将海马汽车的总部迁居至郑州,慢慢减弱了海南海马的成果定位,而强化郑州海马的系统。

  突围难度变大

  对付将来怎样走出困局,海马汽车的计策根基上是聚焦于SUV和新能源汽车。近来,海马汽车公布了周全裁减燃油车的时刻表,其将在2025年前遏制贩卖燃油车。今朝,海马新能源在产4款纯电动汽车产物,即A00级纯电动轿车海马爱尚EV、A级纯电动三厢轿车海马@3、纯电动MPV普力马EV以及纯电动物流车海马荣达EV。将来两年,海马还将有插电式ピ动力、400km续航电动汽车投放市场,产物会包围轿车、MPV、SUV及小型经济出行市场。

  今朝,海马汽车旗下新能源产物有爱尚EV以及@3两款产物,但续航里程均在200KM程度。而究竟上,比亚迪、祥瑞、广汽、上汽、北汽等均已推出续航里程高出400km的纯电动车产物。另外,操作地缘上风,在新能源规模有所斩获,也是海马值得做的事。资深汽车说明师钟师在接管经济调查报记者采访时称,靠转战新能源实现化丽回身,并不轻易。海马或可操作两大基地所处的区域上风和政策上风,在电动车的销量上,有所作为。今朝,海马汽车通过与小鹏汽车、科力远等公司计谋相助,在智能网联、新能源等方面的竞争手段正在快速晋升。

  在SUV层面,崔东树称,固然SUV暴涨的期间已经已往,但海马仍可针对细分市场推出更有竞争力的产物,并在营销上一连打年青牌。因为今朝一向将重心由海南向郑州基地不绝转移。当下,郑州基田主打强动力SUV海马S5;海口基田主打轿车品类福美来。在崔东树看来,A级车市场也不该放弃,一方面,可通过此前的品牌蕴蓄,在三四五线都市推广,以有所斩获。另一方面,也该当让海马的产物线更为宽泛,在欢迎竞争和变革时,越发稳定。

  今朝,在产物节拍上,海马也在提速。除二代海马S5之外,在年底搭载7速湿式双聚散的海马S5也将投放市场。其全新的紧凑型SUV车型,内部代号定名SG00,将于2019年推向市场,这被视为其奉行品类计谋以来的第一款计谋车型。不外,跟着自立品牌在销量、品牌代价上的差距愈发现显,打破难度也越来越大。连年来,海马在自立品牌中的职位不绝边沿化。将来,海马怎样更好地从两大基地出发,怎样公道操作资本、怎样聚焦、怎样搞品类创新,走出一条路来将成为海马整体的首要思量。

  海马整体董事长孙忠春在年头提出,海马汽车2018年有三大方针和十件大事,包罗“销量翻番、品格向上和出口倍增,要实现新产物、新项目、新技能准期落地和完成。”此刻来看,海马尚有很长的路要走。“在这两年的时刻中,自立品牌变革强烈,他们之间的差距慢慢变大,一些推出新一代产物的企业进入了百万辆期间,名堂和前面十年完全差异了。归根到底,照旧技能储蓄和市场判定。”一位业内说明人士暗示。(张煦)

(责编:王晴、闫枫)

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